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可调坐弹簧减震器设计方案

可调坐弹簧减震器设计方案

可调坐弹簧减震器设计方案
1.明确减震器弯曲刚度的标准:发动机的振动具有前、后、左、上、下、左、右、横摆、和侧倾(沿X、Y、Z方向偏移和绕三轴旋转)等6种可玩性。延展支撑布局应考虑6种可玩性。在延展支撑(减震垫)的布局中,关键应考虑影响的方向、机械设备的重点和延展支撑布局的规格。当干扰力根据机械设备的重心点和方向垂直时,只需根据重心点对称布置延伸支撑(减震垫)布局,使延伸支撑布局具有相同的承载力。当干扰频率超过由机械设备和延展性支撑布局组成的减振装置的共振频率时,机械设备周围的条件会得到更好的实际减振效果。当被支撑质量摩尔浓度遍布不匀称,延展性支撑布局没法按重心点对称性遍布时,可以选用同一型号规格但弯曲刚度不一样的减震垫,使离重心点近的减震垫有很大的弯曲刚度,离重心点远的减震垫有较小的弯曲刚度,而使每个减震垫造成的合轴力与被支撑物的重心点一致。
可调坐弹簧减震器设计方案
2.发动机和变速器总减震垫的可靠性也是选择减震垫方案设计的主要因素。保证设备稳定性的重要依据是系统软件振动各种形式的小共振频率低于一定频率值。
3.为确保减震垫具有足够的静载荷力,以满足装裁机驱动力传动装置的使用寿命,在选择减震垫适当的固有频率时,还需要确保其额定值静载荷力。
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